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Parc de trains
Parc d'autobus
GO Transit en chiffres
Parc de trains
Voiture à étages
Locomotive F59PH
Locomotive MP40
Peints en vert et blanc, les trains de GO Transit font partie du paysage de la région du grand Toronto. Ils constituent l'épine dorsale du réseau GO Transit et transportent quelque 180 000 passagers par jour sur sept lignes de chemin de fer. Le service de trains est relié au service d'autobus GO Transit et au réseau de la Toronto Transit Commission (TTC).
La voiture à étage
La voiture à étage de GO Transit est apparue en 1978. Elle comporte en réalité trois étages, dont une mezzanine à chaque extrémité. Cette voiture a spécialement été conçue en Ontario pour les besoins de nos passagers, le confort s'ajoutant au style.
Chaque voiture est équipée d'un système de chauffage au sol et au plafond, ainsi que de deux climatiseurs. Outre ses quatre jeux de portes latérales coulissantes, chaque voiture est équipée d'une porte à chaque bout pour permettre aux passagers de se déplacer entre les voitures même lorsque le train est en marche. Les fenêtres latérales sont en verre de sécurité teinté. Chaque voiture comporte une toilette et un dispositif d'alarme permettant aux passagers de prévenir l'équipage de tout problème qui pourrait subvenir dans le train.
Dans chaque train GO Transit, une voiture est accessible aux personnes utilisant des aides à la mobilité. Les sièges de l'étage inférieur se replient afin de faire de la place aux fauteuils roulants manuels et électriques. Un membre de l'équipage du train installe une passerelle mobile entre un mini quai spécialement conçu à cet effet et la voiture afin de les faire monter et descendre. La plupart des gares GO Transit disposent de mini quais spéciaux sur le quai principal.
Ces voitures de train caractéristiques sont construites à Thunder Bay en Ontario par Bombardier.
Nombre de places assises : 162 passagers
Longueur : 25,9 m (85 pi)
Largeur : 3,0 m (9 pi 10 po)
Hauteur : 4,85 m (15 pi 11 po)
Poids (à vide) : 49 440 kg (109 000 lb)
Locomotive F59PH
La locomotive F59PH a été conçue afin de répondre à nos besoins en matière
d’économie de carburant, d’efficacité d’exploitation, de confort pour l’équipage
et de qualité de roulement. Cette locomotive est conçue pour tirer dix voitures sur un parcours aux arrêts fréquents.
Fabriquée en Ontario à London par la société General Motors Locomotive Group, la F59PH a été lancée en 1988.
Longueur : 17,7 m (58 pi 2 po)
Largeur : 3,2 m (10 pi 6 po)
Hauteur : 4,8 m (15 pi 9,2 po)
Poids brut : 116 t (260 000 lb)
Contenance en carburant : jusqu'à 8 410 l (1 850 gal)
Vitesse maximale : 133 km/h (83 mi/h)
La nouvelle locomotive MP40 de GO Transit est dotée d'un moteur de 4 000 chevaux-vapeur et pourra tirer 12 voitures à étage, ce qui représente deux voitures de plus qu’avant. La MP40 nous permet de faire circuler les trains de banlieue les plus longs en Amérique du Nord! Ces locomotives sont fabriquées par MotivePower Inc., de Boise, Idaho, et ont été mises en service le 14 février 2008.
Hauteur : 20,7 m (68 pi)
Largeur : 3,2 m (10 pi 7,5 po)
Hauteur : 4,72 m (15 pi 6 po)
Poids brut : 129 t (289 000 lb)
Contenance en carburant : 8 410 L (1 850 gallons impériaux)
Vitesse maximale : 150 km/h (93 mph)
Parc d'autobus
Autobus suburbains
Autobus routiers
Autobus à étage
Les autobus GO Transit sont conçus pour le confort et la sécurité de nos passagers. Tous nos autobus sont chauffés et climatisés et sont dotés de sièges confortables. Chaque autobus est en contact radio avec notre centre de contrôle.
Autobus suburbains
Ces autobus uniques sont des modèles hybrides se situant entre les autobus pour le transport en commun en ville et les autobus autoroutiers. Équipés d'une large porte à l'avant servant à embarquer et à débarquer les passagers, ils conviennent à la fois aux arrêts fréquents et au service express. Ils sont surtout affectés aux itinéraires comportant des routes secondaires, ainsi qu'aux voies rapides. Les caractéristiques comprennent des sièges inclinables, des lampes de lecture et un compartiment de rangement des bagages au-dessus du siège. Notre parc d'autobus suburbains ne compte que des autobus entièrement fabriqués par Orion Bus Industries à Mississauga, en Ontario. Tous les autobus livrés depuis 2000 sont équipés d'un élévateur pour fauteuils roulants à l'avant et de deux places intérieures pour fauteuils roulants.
Nombre de places assises : 45 à 47 passagers
Longueur : 12,2 m (40 pi)
Contenance en carburant : 682 l (150 gal)
Kilomètres parcourus avec un plein : 960 km (600 miles)
Modèle : Orion V Suburban
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Autobus routiers
Les autobus routiers sont l'épine dorsale de notre service d'exploitation d'autobus et représentent près de 90 % de notre parc. Il s'agit du premier véhicule de GO Transit quatre à deux « s'agenouiller » grâce à un dispositif d'abaissement de l'avant de l'autocar permettant d'abaisser les marches au niveau du sol. Ces autobus sont dotés de soutes à bagages sous le plancher, de lampes de lecture, de sièges inclinables et de compartiments de rangement au-dessus des sièges. Les autobus les plus récents sont également équipés de filets pour le rangement des magazines et de conditionneurs réglables individuellement. Ils sont fabriqués par Motor Coach Industries à Winnipeg, au Manitoba et par Prévost Car Company à Saint-Claude, au Québec. Depuis 1999, tous les autobus ont été équipés d'élévateurs externes pour fauteuils roulants, et disposent de deux espaces intérieurs réservés aux fauteuils roulants.
Nombre de places assises : 49 à 57 passagers
Longueur : 12,2 m (40 pi), 12,4 m (40,5 pi) et 13,72 m (45 pi)
Contenance en carburant : de 559 l (123 gal) à 726 l (160 gal)
Kilomètres parcourus avec un plein : de 785 km (488 miles) à 1 100 km (683 miles)
Modèles : MCI 102C3, D4500; Prévost
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Nous avons élevé notre flotte d'autobus à un niveau supérieur grâce à nos nouveaux autobus à deux étages fabriqués par la société Alexander Dennis Limited (ADL) au Royaume-Uni. Ces autobus accessibles à plancher surbaissé ont été mis en service en avril 2008.
Nous autobus à étage vont circuler sur les autoroutes 403 et 407 et ils feront la navette entre la gare GO d'Oakville et l’Université de York, avec des arrêts au terminus d’autobus GO de Square One et à la gare GO de Bramalea. Le service rapide par bus (SRB) de GO Transit le long de l'autoroute 407 effectue actuellement plus de 500 voyages par semaine durant l’année scolaire.
Les aménagements à l'intention de la clientèle comprennent des sièges à dossier inclinable situés au niveau supérieur, des lampes de lecture, des prises de courant de 12 volts et des buses de climatisation contrôlées individuellement.
Chacun est doté d'une plate-forme motorisée pour chaise roulante et de couloirs larges pour améliorer l'accessibilité pour les passagers.
Nombre de places assises : 78 passagers assis; 46 à l'étage supérieur et 32 à l'étage inférieur
Longueur : 13 mètres (43 pieds)
Largeur : 2,5 mètres (8,3 pieds)
Hauteur : 4,3 mètres (14 pieds)
Capacité du réservoir de carburant : 430 litres (95 gallons impériaux)
Autonomie avec un réservoir plein : 970 km (603 milles)
Modèle : Enviro 500
Pour en savoir plus sur GO Transit, son parc et ses services, consultez GO Transit en chiffres.