Modernisation de la signalisation

Le programme de modernisation du corridor ferroviaire de la gare Union nous permettra de nous préparer à doubler la circulation ferroviaire au cours des vingt à trente prochaines années.

Cela sera accompli grâce à la modernisation du système de signalisation, à la régulation des trains par ordinateur, à la consolidation des bureaux de régulation, à la création de nouveaux itinéraires vers les quais de la gare Union, à l’élimination des goulots d’étranglement des voies ferroviaires, à l’augmentation de la vitesse des trains, à l’amélioration de l’accès aux quais et à l’ajout de nouveaux dispositifs de déneigement aux aiguillages.

Les signaux sont les feux de signalisation et la police de la circulation du réseau ferroviaire.  Un système modernisé en améliorera la fiabilité et permettra aux trains de rouler plus vite, tout en préservant les normes rigoureuses de sécurité de GO.

Le système de signalisation d’époque autour de la gare Union continue de fonctionner en toute sécurité mais son entretien devient de plus en plus coûteux.  Les limitations du système se font de plus en plus ressentir avec l’augmentation de la circulation ferroviaire.  Cela est particulière vrai quand il y a des retards ou que le temps est inclément.

Le nouveau système de signalisation permettra un rétablissement plus rapide du service après des retards de trains ou des pannes d’équipement et il sera conçu pour augmenter la vitesse des trains.  Il simplifiera aussi les opérations et les consolidera en un seul centre de commande.  Une fois qu’il sera combiné aux centres de sécurité et de commande des autobus de GO Transit, le centre de signalisation offrira un service amélioré et plus économique.

Ce projet comprend aussi des travaux sur le réseau de câbles, les murs de soutènement, les routes d’accès pour l’entretien qui longent les voies et les conduites de gaz qui alimentent en chaleur les déneigeuses sur les aiguillages.

Date générale prévue d’achèvement des travaux : 2014

ÉTAT

• La conception a commencé en janvier 2008 et la construction a commencé à la fin de 2008.
• L’installation d’appareils de dégagement des aiguillages (utilisés pour limiter l’accumulation de glace et de neige) a lieu en parallèle avec la modernisation des aiguillages.
• 78 appareils ont été installés depuis 2008, et 82 autres seront installés au cours des deux prochaines années.
• Au fur et à mesure que les aiguillages seront remplacés, de nouveaux appareils de dégagement des aiguillages seront installés.